English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик
Recycling and dismantling of scrapped cars in China
2020-09-15
The recycling and dismantling of end-of-life cars in China is mainly handled by specialized scrap car recycling and dismantling companies. In addition to the recycling of scrap cars, dismantling, briquetting and scrap steel processing are all completed in the dismantling companies. The dismantled old parts continue to circulate and sell, and the body briquettes and the primary processed steel scrap are sold to steel companies.
Hurda arabalar, hurda kaynağını elde etmek için araçların iptali ajansı da dahil olmak üzere araç sahiplerine hizmet vermek için hurda araba geri dönüşüm ve söküm şirketleri tarafından genellikle doğrudan araba sahiplerinden satın alınır. arabalar. Ülkemdeki duruma benzer şekilde, çok az miktarda atık araba, araba sahipleri tarafından doğrudan atık araba geri dönüşüm şirketlerine teslim ediliyor. Fiyat, alıcı ve satıcı arasında müzakere edilir. Her hurda arabanın ortalama fiyatı yaklaşık 330 RMB'dir. Hurda arabaların satın alınmasında herhangi bir coğrafi kısıtlama yoktur. Geri dönüşüm şirketleri arasındaki rekabet çok şiddetli. Yeterli hurda arabaların nasıl alınacağı, şirketin hayatta kalmak için en önemli görevidir. Bu nedenle tüm şirketler, araç toplama yöntem ve yöntemlerini ticari sır olarak kabul etmektedir. Hurda otomobil şirketi hurda arabayı geri dönüştürdükten sonra araç sahibine bir "Araba Geri Dönüşüm Sertifikası" verecek ve araç sahibi, sertifikaya dayalı araç iptal işlemlerini gerçekleştirmek için ilgili araç yönetim acentesine gidecek. Plaka, atık araba geri dönüşüm şirketi tarafından yerinde imha edildi.
Hurda arabası geri dönüşüm ve söküm şirketi hurda arabaları satın aldıktan sonra öncelikle klima, pil, atık motor yağı gibi tehlikeli atıkları söküp toplayarak çevre koruma gerekliliklerine göre ayrı ayrı bertaraf tedbirleri alır; daha sonra kullanılabilecek eski parçaları demonte eder Sonuçta eski parçaların stoklanması, satışı ve sökülmesi temelde denetlenmez ve işlenmez. İşlem sırasında, alıcının ve satıcının tecrübesine göre parçaların kalitesi ve değeri değerlendirilir ve fiyatı müzakere edilir. Şu anda Güney Kore'deki ilgili yasalar motorların, direksiyon dişlilerinin ve fren sistemlerinin dolaşımını ve yeniden kullanımını yasaklamaktadır. Ancak ziyaret ettiğimiz iki hurda araba söküm firmasında bu üç parça ihracat veya yurt içi satış için söküldü. Güney Kore'nin şu anki hurdaya çıkarılan araba geri dönüşüm denetiminin zayıf olduğu yer burası. Kullanılmış parçalar çoğunlukla Güneydoğu Asya'ya satılıyor, Orta Doğu ve diğer bölgelerin de ülkemin Anhui Eyaletine satıldığı söyleniyor (aslında kaçakçılık olduğu söylenmelidir). Metalik olmayan malzemeler içeren araba koltukları söküldükten sonra, bir atık araba geri dönüşüm şirketinde yakılır. Kalan gövdeyi sökün ve hurda arabası şirketinde parçalara ayırın. Hurda araba blokları genellikle geri dönüşüm için çelik şirketlerine satılır ve bazıları satılmadan önce hurda otomobil şirketleri tarafından dilimlenir ve kırılır.
Saha ziyaretine bakılırsa, Koreli hurdaya çıkarılan araba sökme şirketlerinin yönetimi oldukça kaotik ve yönetmelik ihlalleri yaygın. Bu Japonya'daki durumdan çok farklı.
Hurda araba briketleme, hurda araba geri dönüşüm şirketlerinde, demir ve çelik şirketlerinde veya profesyonel metal dilimleme tesislerinde dilimlemek, ezmek ve ayırmak için kullanılır. Metal parçalama, birçok safsızlık içeren hurda metal uygulama şirketlerine tedarik edilir. Çelik üretimi için çelik fabrikalarına tedarik edilirse, daha fazla ayıklama ve işleme gerekir. Kullanılamayan diğer atıklar yakma veya depolama için kullanılmaktadır.
Calculated by weight, the reuse of parts and components accounts for 20-25% of the weight of the waste car, and the weight of the broken items accounts for 75-80%, of which 75% are metal shreds, and the remaining 25% (plastic, glass, etc.) are landfilled Or burn.
Hurda arabalar, hurda kaynağını elde etmek için araçların iptali ajansı da dahil olmak üzere araç sahiplerine hizmet vermek için hurda araba geri dönüşüm ve söküm şirketleri tarafından genellikle doğrudan araba sahiplerinden satın alınır. arabalar. Ülkemdeki duruma benzer şekilde, çok az miktarda atık araba, araba sahipleri tarafından doğrudan atık araba geri dönüşüm şirketlerine teslim ediliyor. Fiyat, alıcı ve satıcı arasında müzakere edilir. Her hurda arabanın ortalama fiyatı yaklaşık 330 RMB'dir. Hurda arabaların satın alınmasında herhangi bir coğrafi kısıtlama yoktur. Geri dönüşüm şirketleri arasındaki rekabet çok şiddetli. Yeterli hurda arabaların nasıl alınacağı, şirketin hayatta kalmak için en önemli görevidir. Bu nedenle tüm şirketler, araç toplama yöntem ve yöntemlerini ticari sır olarak kabul etmektedir. Hurda otomobil şirketi hurda arabayı geri dönüştürdükten sonra araç sahibine bir "Araba Geri Dönüşüm Sertifikası" verecek ve araç sahibi, sertifikaya dayalı araç iptal işlemlerini gerçekleştirmek için ilgili araç yönetim acentesine gidecek. Plaka, atık araba geri dönüşüm şirketi tarafından yerinde imha edildi.
Hurda arabası geri dönüşüm ve söküm şirketi hurda arabaları satın aldıktan sonra öncelikle klima, pil, atık motor yağı gibi tehlikeli atıkları söküp toplayarak çevre koruma gerekliliklerine göre ayrı ayrı bertaraf tedbirleri alır; daha sonra kullanılabilecek eski parçaları demonte eder Sonuçta eski parçaların stoklanması, satışı ve sökülmesi temelde denetlenmez ve işlenmez. İşlem sırasında, alıcının ve satıcının tecrübesine göre parçaların kalitesi ve değeri değerlendirilir ve fiyatı müzakere edilir. Şu anda Güney Kore'deki ilgili yasalar motorların, direksiyon dişlilerinin ve fren sistemlerinin dolaşımını ve yeniden kullanımını yasaklamaktadır. Ancak ziyaret ettiğimiz iki hurda araba söküm firmasında bu üç parça ihracat veya yurt içi satış için söküldü. Güney Kore'nin şu anki hurdaya çıkarılan araba geri dönüşüm denetiminin zayıf olduğu yer burası. Kullanılmış parçalar çoğunlukla Güneydoğu Asya'ya satılıyor, Orta Doğu ve diğer bölgelerin de ülkemin Anhui Eyaletine satıldığı söyleniyor (aslında kaçakçılık olduğu söylenmelidir). Metalik olmayan malzemeler içeren araba koltukları söküldükten sonra, bir atık araba geri dönüşüm şirketinde yakılır. Kalan gövdeyi sökün ve hurda arabası şirketinde parçalara ayırın. Hurda araba blokları genellikle geri dönüşüm için çelik şirketlerine satılır ve bazıları satılmadan önce hurda otomobil şirketleri tarafından dilimlenir ve kırılır.
Saha ziyaretine bakılırsa, Koreli hurdaya çıkarılan araba sökme şirketlerinin yönetimi oldukça kaotik ve yönetmelik ihlalleri yaygın. Bu Japonya'daki durumdan çok farklı.
Hurda araba briketleme, hurda araba geri dönüşüm şirketlerinde, demir ve çelik şirketlerinde veya profesyonel metal dilimleme tesislerinde dilimlemek, ezmek ve ayırmak için kullanılır. Metal parçalama, birçok safsızlık içeren hurda metal uygulama şirketlerine tedarik edilir. Çelik üretimi için çelik fabrikalarına tedarik edilirse, daha fazla ayıklama ve işleme gerekir. Kullanılamayan diğer atıklar yakma veya depolama için kullanılmaktadır.
Calculated by weight, the reuse of parts and components accounts for 20-25% of the weight of the waste car, and the weight of the broken items accounts for 75-80%, of which 75% are metal shreds, and the remaining 25% (plastic, glass, etc.) are landfilled Or burn.
